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因为一家风险基金投资组合中，20%的比例会实现50倍的回报，剩下的80%都直接打了水漂儿了。但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。　　我玩天使投资从1991年到现在，看到的创业死亡的有无数，资金不足、股权分配不合适、没有坚持等等，最关键的，大量创业公司最大的毛病是创业公司开始做这个事是没有需求的。

互联网最早做大的公司是百度，以搜索业务见长，腾讯在这方面竞争不过百度，所以才做了社交，后来才有了微信;网易没有搜索，也没有微信，但是开拓了游戏业务，也慢慢成为这个领域中的强势平台。尤其重要的是，这些在定义层面的成功，是否真是你想要的成功?　　不要不假思索地接受那些人人都正接受的字面意义的成功。

　　我希望能够站着挣钱，而不用进入无休止的询价、谈合同、做方案、实施的漫长过程。对于媒体来说，如果是渠道型媒体，天花板就是用户量和在线市场，比如今日头条的天花板是中国用户人数及其每天用多长时间。

无论当年是否上市，俏江南都逃不过没落的命运。张旭豪是地地道道的上海人，在创业圈子里面有这样一句话——“上海人创业成不了大器”。